智能(néng)压浆设备厂家报道赣深铁路施工新(xīn)进展：建成后深圳至赣州只要两小(xiǎo)时！
时间：2018-08-01 10:18:30
点击：3773 次
来源：洛阳万硕机械设备有(yǒu)限公司
赣深高铁是京九高铁南段部分(fēn)，北起江西省赣州市赣州西站，终到深圳北站，正線(xiàn)長(cháng)436.37公里，是我“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分(fēn)之，是继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后，又(yòu)条联通南北的快速客运通道。
相关负责人表示，赣深高铁是广铁集团自行承建的 条350公里时速的高铁，施工穿越地质条件复杂，施工标准要求高，管段跨越河源市龙川及和平两县。為(wèi)确保工程进展，建设者们坚持“安 、质量為(wèi)本”的原则，针对不良地质条件和高风险段落，采取优化工艺工法，注重科(kē)技创新(xīn)，强化规范施工等多(duō)项措施，克服隧道围岩地质较差，将多(duō)次穿越断层、破碎带、裂隙发育、地下水丰富，浅埋暗挖等因素，注重过程控制，及时解决现场实际问题，多(duō)措并举加快主體(tǐ)工程的面开工建设。
广东省发改委近期发布《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，其中明确赣深铁路广东段的建设年限為(wèi)2016至2020年。線(xiàn)路建成后，深圳至赣州列車(chē)运行时间有(yǒu)望由目前接近7小(xiǎo)时压缩到2小(xiǎo)时。
其中，路基工程开工60段、桥梁工程开工72座、隧道工程开工47座，各项建设稳步推进。桥梁工程中压浆是道必不可(kě)少的重要工序，主要體(tǐ)现在：
、衬砌压浆，在隧道壁和初衬、初衬和二衬之间的压浆，用(yòng)来密实受力體(tǐ)的。
二、张拉压浆，在预应力梁的钢绞線(xiàn)张拉后的波纹管内压浆，用(yòng)来密实管、固定钢绞線(xiàn)、帮助钢绞線(xiàn)受力等。
随着智能(néng)化的推进，桥梁压浆现如今多(duō)采用(yòng)智能(néng)压浆设备来代替传统的人工压浆操作，智能(néng)压浆设备使用(yòng)时只需设定粉料与水的配比以及需要搅拌的时间，智能(néng)压浆台車(chē)就会自动控制上水和上粉料的多(duō)少和搅拌时间的，并在搅拌完成后自动打开出料阀门，将高速搅拌后的水泥浆放入低速储料桶内备用(yòng)。自动操作可(kě)以完避免人工操作对搅拌过程的影响，确保搅拌质量。靠工人们手动压浆不仅速度慢，劳动强度也大，所以智能(néng)压浆也是智能(néng)化时代的产物(wù)。
洛阳万硕机械设备厂家直销智能(néng)压浆设备,智能(néng)张拉设备,预应力智能(néng)张拉系统,高频振动器等智能(néng)张拉/压浆设备,规格齐,质量可(kě)信,其中，智能(néng)压浆设备系统集成了高速制浆机，该设备将水泥、压浆剂和水进行高速搅拌，其转速為(wèi)1420r/min,叶片線(xiàn)速度>10m/s，完符合 家规范要求。
网站首页
電(diàn)话咨询
返回顶部