施工员不可(kě)不知道的公路压浆机处理(lǐ)路面病害工序

       如今全國(guó)处于一种经济中高速发展阶段，在此环境下，各二三線(xiàn)城市纷纷出现了大规模的基础设施翻新(xīn)施工，小(xiǎo)编所在的是一座普通三線(xiàn)城市，如今公路上到处都在施工建设，应该说这是一种好现象，是一个城市进一步发展壮大的必然趋势。我们常见的施工活动大概是市政公路工程，离我们的日常生活非常近，与市民(mín)的日常出行息息相关。公路的处理(lǐ)无外乎是铣刨、摊铺、病害处理(lǐ)等，其中在进行病害处理(lǐ)工作时会采用(yòng)水泥砼路面压浆技术，对早期病害进行板底加固，充实地基，因此施工人员需要用(yòng)到公路压浆机来专门进行公路压浆。公路压浆机的施工有(yǒu)着严格的顺序，下面，万硕小(xiǎo)编為(wèi)大家分(fēn)享一下公路压浆机处理(lǐ)路面病害工序的相关知识吧。

　　一、定板

　　路面调查时采用(yòng)目测法对脱空板观察重車(chē)通过时板的松动起伏情况，对错台板量取其高差并记录；对唧泥板可(kě)以在雨后及时观察缝隙胃浆情况；对裂缝板视其边角下沉情况确定压浆孔位置。

　　调查时，用(yòng)油漆作好钻孔位置，并以百米桩為(wèi)参照，作好每块压浆板的详细位置、损坏情况记录，以备日后观察效果。

　　二、布孔

　　根据压浆前所调查的数据，确定出压浆的混凝土板块后，要在板块上布置钻孔位置，按混凝土路面养护技术规范要求，一块混凝土板一般布5孔，孔位在板的四角和中间，四周孔位距板边约50cm，对有(yǒu)少量断裂的板块(如板块断成二块)，压浆孔位作出适当调整，应在断缝两侧各增加1~2孔，孔位与断缝的间距控制在30~50cm。

　　钻孔前由技术人员选择布孔位置，孔位选择在板的四边，距板边各50cm為(wèi)宜，一般避免在板中央位置布孔。如遇裂缝板，则考虑在裂缝固边布孔，孔位与裂缝间距要大于30cm。

　　三、钻孔

　　压浆机采用(yòng)钻孔机钻孔。為(wèi)保证施工的连续性，钻孔应按确定的孔位提前进行,孔深以穿透板厚為(wèi)宜。钻头选择直径3cm，孔要保持垂直义要圆，其深度要穿过原先加铺的沥青混凝土和水泥混凝土板并进入未经处治的基层。之后用(yòng)吹气的方法形成空腔，以便于灰浆的初始分(fēn)布，用(yòng)3cm橡胶管安插在孔口作為(wèi)村垫。橡胶管外径与孔径一致便于使灌浆栓塞与孔口紧密结合，防止漏浆，钻孔后用(yòng)红漆在板面标注各孔压浆顺序。

　　四、压浆

　　1、制备浆液

　　将水泥和粉煤灰按比例放入砂浆搅拌筒内，搅拌15秒(miǎo)，然后加入其它辅助材料，搅拌15秒(miǎo)，再加水搅拌，投料过程中不停搅拌直至浆液均匀，将浆液送入搅拌器用(yòng)泵送出。

　　2、板下压浆

　　将灌浆栓塞打入孔中，并穿过沥青复合层，锚固于水泥板块，栓塞底部适当离开基层，软管出料口套在栓塞上并固定好。锚固牢靠后，开支栓塞泵，待运转正常后，启动灌浆泵，同时打开搅拌机底部出料开关,开始连续地向泵内送灰浆，直到观察到灰浆从一个孔流入另一个孔，当观察到板开始抬升或灰浆流动線(xiàn)路内的压力迅速升高时，停止泵送。

　　压注浆液时，应缓慢均匀加压，一般当压力达2.5—3MPa之间某一值时，应保持稳压状态2- 3min 以上，让浆液在板底充分(fēn)流动渗透，以达到挤密和充实的效果，然后打开卸荷开关，缓慢降压，压力回零。

　　根据施工经验，压浆时压力一般控制在1—4MPa，在施工过程中应随时观察控制。压浆过程中，相邻孔(板)压浆间隙均应不停止制浆搅拌，以保持浆液均匀，不离析。当浆液从旁边已压浆孔溢出时，说明板底已充满砂浆，停止压浆。

　　每次压浆施工收工时，必须用(yòng)清水冲洗搅拌桶，并将各部件残留浆液彻底冲洗干净。

　　五、封口

　　压浆结束应立即拔出灌浆栓塞，并插上木(mù)塞，以便有(yǒu)足够的时间使灰浆充分(fēn)凝固。在不会回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，方可(kě)将木(mù)塞拔出，用(yòng)快凝水泥砂浆性密封孔口，并抹平。

　　六、养护

　　压浆后的2小(xiǎo)时内禁止車(chē)辆通过压浆區(qū)，一般养生期為(wèi)3天。

　　以上就是公路压浆机处理(lǐ)路面病害工序的相关内容介绍。通过上述内容可(kě)知，公路压浆机进行病害处理(lǐ)时有(yǒu)着严谨且规范的工序，施工员要严格遵循上述工序进行操作，不要跳过某一环节，避免施工出现差错，导致整體(tǐ)施工完成度不够，影响施工质量。洛阳万硕机械设备有(yǒu)限公司生产各类智能(néng)压浆设备，产品质量优异，性能(néng)高超，欢迎有(yǒu)需要的客户致電(diàn)咨询。

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