港珠澳大桥正式通車(chē)！智能(néng)压浆设备家揭秘率先完工的秘诀！

今天，各大平台都被港珠澳大桥正式通車(chē)的消息霸屏了，历经6年前期准备和9年建设，港珠澳大桥今天正式开通。港珠澳大桥建成通車(chē)后，香港到珠海的陆路交通将从以前的3个小(xiǎo)时缩减到30分(fēn)钟，这项伶仃洋上的超工程，将改写珠三角的经济版图，為(wèi)粤港澳大湾區(qū)的融合建设奠定坚实的基础。

港珠澳大桥跨越珠江口，桥址处地质复杂、海况恶劣、气候多(duō)变。施工區(qū)域孤石、探头石、漂石等密布；海域潮汐属不规则半日潮， 大潮差超过2米；暴雨、雷暴、台风等灾害天气常有(yǒu)发生，海上施工受气旋、大雾、潮汐等环境影响较大，有(yǒu)作业时间短。在这样恶劣的条件下，要实现快速安施工，非常不容易。

然而，该项工程并没有(yǒu)因為(wèi)恶劣的条件而耽误工期，CB05标中铁大桥局承担的部分(fēn)反而率先完成工程，这其中的秘诀听智能(néng)压浆设备家（洛阳万硕机械设备--业生产销售智能(néng)张拉压浆设备的厂家）来揭秘：

总结之前建设跨海大桥的经验后，他(tā)们将传统的先后作业变為(wèi)同步作业，将海上施工变為(wèi)陆地施工，甚至将室外施工变為(wèi)室内施工，这样大大提高了生产率，降低了施工风险，保证了工程质量。

当然，快速高的施工也离不开机械设备的支持。因此，中铁大桥局在施工中使用(yòng)了自主研发的“天号”3000吨运架體(tǐ)船、“小(xiǎo)天鹅”号2500吨运架體(tǐ)船、“大桥海天”系列混凝土工作船等施工装备，这些“海上建桥利器”在当前桥梁施工海上业船舶中都属先进装备。

其中“天号”“小(xiǎo)天鹅”号两艘大型起重船舶属于中心起吊船舶，作业性能(néng)稳定且都自带动力，相当于艘同吨位的起重船、条同吨位驳船，可(kě)有(yǒu)提高施工率，并且两艘起重船每次作业都会进行三次定位，有(yǒu)保证了桥梁构件安装的精度。

除了这些先进设备外，像智能(néng)张拉设备，智能(néng)压浆设备等在港珠澳大桥工程的施工中也起着不小(xiǎo)的作用(yòng)，桥梁施工中预应力孔道压浆质量决定预应力桥梁的安性和耐久性，是桥梁生命的“保护神”。

但，传统的普通压浆工艺及辅助真空压浆工艺并不能(néng)完保证压浆的密实性。智能(néng)压浆设备利用(yòng)计算机技术控制整个制浆及压浆过程，采用(yòng)浆液循环方式排出管道内空气和杂质，不需要人工开泵和手动补压的压浆工艺。且智能(néng)压浆系统对整个施工过程进行实时测控及遠(yuǎn)程监控，保证施工的规范性和真实性，受到了结构工程界和应用(yòng)力學(xué)界的欢迎。

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